首先就是对于汽车在熄火状态下长时间使用车内电器设备,这对于广大的车主在日常行为用车中都会遇到的情况,也是比较容易忽略的问题.为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等,这样做省油的目的是达到了.正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30分钟,同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备.或者就是在熄火状态下使用外接电源设备,要知道对于这种外接电源设备诸如车...

在接线的时候，将蓄电池按照正确的方法连接，在安装过程中要保持断电状态，防止电力泄漏，对我们人身健康造成危害。接线的时候也要注意正负极，防止起火，端子接线要牢固，防止放松，要用专业工具拧紧，确保不会发生危险。一定要使用绝缘工具，安装的时候佩戴绝缘手套和防护眼镜等专业工具，注意不要有猛烈撞击行为，也不要将工具、物品放置到蓄电池上面。在安装的过程中也很容易接错，导致短路，下面就给大家简单说一下安装过程中...

为了预防理士电池过充电，需要对充电终点进行控制，当理士电池充满时，会有一些特别的信息可利用来判断充电是否达到终点。一般有以下六种方法来预防理士电池被过充：1. 峰值电压控制 : 通过检测的峰值电压来判断充电的终点 ;2. dT/dt 控制 : 通过检测理士电池峰值温度变化率来判断充电的终点 ;3. T 控制 : 理士电池充满电时温度与环境温度之差会达到最大 ;4. -V 控制 : 当充满电达到一峰...

一．硫化现象蓄电池的放电容量降低；端电压下降较快，同时电解液密度低于正常值。用高率放电计试验时，单格端电压急剧下降。容量明显不足，启动性能下降，启动使用一两次便运转无力。充电性能下降，充电时电解液温度上升过快，单格蓄电池电压可达2.8~2.9V。由于蓄电池硫化后，硫酸铅难以分解，所以蓄电池充电时气泡出现较早，甚至一开始充电就出现气泡；电解液密度达不到规定的标准。电解液密度低于正常值，而且是长期偏...

我们都知道，国内蓄电池的放电速度是10小时，只有美国采用8小时的放电速率，10小时的放电速率和8小时的放电速率是不同的。电力、邮电标准、10小时倍率电池、1小时容量0.6C10电池主要用于电力系统。20小时率电池的容量为0.93c/20，10小时的容量为0.56C/20，1小时的电池容量为0.56C/20，主要用于不间断电源。蓄电池产品的特点主要有很多，其中最突出的是其良好的安全性能，在正常使用下...

理士蓄电池的使用寿命不仅与生产厂产品质量及电动助力车的系统配置有关，而且也与消费者的使用、保养有很大的关系。因此，要了解掌握一些理士蓄电池的使用及维护保养的基本知识理士蓄电池检查方法1.检查理士蓄电池外表，看看外壳有没有裂缝，蓄电池顶部，接线柱，联线有没有灰尘、渍液或被腐蚀。更换所有坏了的蓄电池 。2.如果在理士蓄电池上方或周围发现有渍液，说明理士蓄电池液可能在渗漏或溢出。3.检查所有的理士蓄电池...

虽已是寒冬，江苏句容抽水蓄能电站工程的施工现场仍热火朝天。近日，在施工单位、中国能建葛洲坝二公司举行的媒体开放日上，施工人员正在进行上、下水库的开挖和填筑工作。这里正在建设的，是投资近96亿元、在抽水蓄能领域占3项世界第一，即世界第一高的抽水蓄能电站库盆大坝、世界第一高的沥青混凝土面板堆石坝，以及世界第一大填筑规模的句容抽水蓄能电站。“抽水蓄能电站是利用电力负荷低谷时的电能抽水至上水库，在电力负荷...

现在蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。很多人知道蓄电池的作用和使用方法，但却有的方法是错误的。下面为大家介绍蓄电池使用四大错误方法。1.蓄电池串联混用在蓄电池使...

蓄电池在开路状态下的端电压称为蓄电池开路电压。蓄电池的开路电压等于组成蓄电池的正极的混合电势与负 极混合电势之差。由于正极括性物质其氧的超电势 大.故混合电势接近平衡电势;负极材料其氢的扭电 势大故混合电势接近平衡电势。因此，电池的开路 电压在数值上接近蓄电池的电动势。某些电极如气体电极.电池的开路电压数值受 催化摘影响很大，与电动势不一定很接近。如燃料 电池的开路电压常常偏离电动势较大.面且翅催...

按蓄电池组保障的对象，可以将蓄电池组分为三个不同的等级，分别是：UPS机房蓄电池，中心机房和VIP基站蓄电池组，以及接入网、普通基站蓄电池组；而蓄电池组的维护过程按先后又可以分为三个阶段，分别是：工程验收，浮充运行和更换报废三个阶段。目前蓄电池厂家极力推崇的维护方法是对所有的蓄电池组严格按照维护规程进行全容量放电试验，以期确切了解各阶段蓄电池的剩余容量，并防止蓄电池的活性物质老化。全容量放电试验确...