故障分析与检查

该车采用全密封免维护理士蓄电池。对于上述故障,起先怀疑是发电机输出电压偏低,充电量不足所致。将直流电压表并联在发电机输出端与搭铁端之间,提高发电机转速,电压表指示为14.5v(正常)；再测理士蓄电池端电压,数值也相同。这说明充电电压正常,故障出在理士蓄电池。

将直流电流表串接在发电机与蓄电池之间,提高转速时,充电电流仍然很小。这说明理士蓄电池内阻增大,造成充电电流减小,以致蓄电池亏电。卸下理士蓄电池检查,发现壳内电解液液面下降太多。尽管该理士蓄电池为全密封免维护型,但在使用中水被分解成气体后逸出,仍是不可避免的。久而久之,液位下降严重,同样影响江苏理士蓄电池容量,增大内阻,充电性能变差,导致亏电。

故障排除

对此,应补充蒸馏水。其方法是:将上盖中的两小盖(每3个单格共用1个小盖)打开,加入蒸馏水,使每个单格的电解液至标准液面线为止；用充电设备以3.9a电流充电,直至电压达14v左右;将电流减半,充至16.5v,再以3.9a电流连续放电；当电压下降至10.5v时,停止放电;然后重复充电。经过3次循环,充足电后装车,理士蓄电池性能恢复正常,故障消失。