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理士电池放电为什么会发热

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点击次数:184 更新时间:2023年08月28日08:58:50 打印此页 关闭
如果放电过快,可能是理士电池容量小,长时间放电电流超过0.5C。 这里强调一下,虽然电池在短距离行驶后会消耗一定的电量,但是在静止后,电池有一个恢复过程,极板的电化学过程还在继续,所以电压会有所回升,但是 并不意味着产能已经恢复; 反之,在长途行驶过程中道路不停车时,板块的带电和电能的消耗是同时进行的。 有以下三种情况:

  1、电机额定电压低时,理士电池容量小,工作电流过大,电压急剧下降,容量很快耗尽,对电池最不利 .

  2、铅酸电池的电化学反应速度只能维持行驶,电池没有恢复和呼吸的机会。 在迎风上坡的情况下,耗电量很大,迫使电池极板反应剧烈,电池壳发热高,会损坏电池,缩短寿命,说明容量不足。

  3、电池的电化学反应速度理想,能从容不迫地提供足够的电能。 电池外壳没有异常发热,说明电池容量是富余的。

  只有这三种情况中的最后一种是长途驾驶的理想选择。 需要注意的是,电池壳明显发烫,内部电池本身发热量就更高了。

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