关于负载下电控制问题，理士蓄电池大容量负载二次下电，下电电压通常设置为45V，比一般的通信系统规范要求44.5V高了0.5V，这样设定的原因是从长期的电池容量测试数据中得出不管电池实际容量为多少，一旦电池放电到45V，电池实际剩余不足额定容量的10%，如果只有由少量电池不足100%，电池组放电后期的电压下降就会非常快，留下的容量分给小负载的传输设备就大大减少了，为保证传输等重要设备长时间的不掉电，所以适当调高。 

  实际案例：某基站电池容量配备相对较小，负载较大，由于设置在44.5V的下电电压，到电池电压下降到43.2V 电池保护电压才维持了9分钟。所以小幅提高电压。至于电池保护电压设置在43.2V 一般来讲已经比较合理了，因为如果总电压下降到这个范围，理士电池已经全部放空，如果电压继续降低，传输设备就不能正常工作了。

       电池失水是最常见的问题，修改起来也更简单。首要撬开电池上方的盖板，翻开橡胶帽，暴露排气孔，用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物掩盖排气孔，以防止尘土落入排气孔。补水的原则是宁少勿多。不可能够再加，多了构成酸比重下降，理士蓄电池容量就会缺乏。