理士蓄电池组的容量都十分大,以标称500Ah理士蓄电池组为例,假设理士蓄电池的最大容量和最小容量的差别是50Ah,其他蓄电池间的差别在5至10Ah不等,则系统的最大有效放电容量为450Ah(暂定其编号为D电池,下同),假定放电电流50A,则理论最大放电时间约为9h。

超越这一时间,理士蓄电池将到达放电截止电压,进入过放电状态,假如继续放电,将严重伤害理士蓄电池,其最大有效容量将急剧减少,从而进一步降低理士蓄电池组的最大有效容量。这里面还触及到一个放电倍率的问题,最大容量理士蓄电池的放电倍率是0.1C,理士蓄电池的放电倍率0.11C,其他蓄电池的放电倍率则处于0.1C～0.11C之间,放电倍率的不同,使每块理士蓄电池的衰减水平就不同,这将招致理士蓄电池的差别和分歧性逐步扩展,并且呈加速趋向。

同样,充电期间,按0.1C倍率充电,理士蓄电池的充电倍率到达0.11C,处于最大,最先到达充电限制电压,继续充电将进入过充电状态,对D电池形成进一步的损坏,其他理士蓄电池充电倍率则为0.1C～0.11C之间,充电倍率的不同将加剧理士蓄电池的差别和分歧性扩展,并且呈加速趋向。

这样的理士蓄电池组,经重复充放电,最终将招致有效容量越来越小,有效放电时间越来越短。大容量理士蓄电池组还有一个严重问题,那就是热失控风险问题,关于理士蓄电池组,假如不能停止有效防控,理士蓄电池将可能成为理士蓄电池组充放电过程中温度最高的一块蓄电池,极易发作热失控毛病,轻则理士蓄电池彻底报废,以至引起理士蓄电池组毛病,重则可能会发作愈加严重的连带问题,不敢想象。

假如理士蓄电池组在运转期间能维持每一块理士蓄电池都不发作过充电和过放电,那么理士蓄电池组的有效容量和放电时间就能得到保证,一直处于自然衰减状态,由此可见,理士蓄电池平衡关于理士蓄电池组的正常平安运转是多么的至关重要.