理士蓄电池是不间断电源的重要组成部分，理士蓄电池维护不到位老化和个别落后理士蓄电池往往造成整组理士蓄电池容量与设计容量严重不足，在维护工作中往往采用更换单体理士蓄电池或“带病”工作。劣化严重时根据规程要求“同容量、同型号、同批次”的理士蓄电池方可更换。在无法达到上述要求时往往采用整组更换，造成维护成本增加、按现在市场价格是2.30/AH，更换一套2000AH理士蓄电池组将要产生费用110400元(一组48只1000AH的理士蓄电池)。

一、分析理士蓄电池落后的主要原因

按照规程规定理士蓄电池组容量低于80%将进行整组更换，大部分理士蓄电池出现落后情况主要是：

1、气体再化合效率与选择浮充电压关系很大。电压选择过低，虽然氧气析出少，复合效率高，但个别理士蓄电池会由于长期充电不足造成负极盐化而失效，使理士蓄电池寿命缩短。浮充电压选择过高，气体析出量增加，气体再化合效率低，虽避免了负极失效，但安全阀频繁开启，失水多，正极板栅也有腐蚀。影响理士蓄电池寿命。

2、理士蓄电池壳体材料的有关性能见下表。从表中数据看出，ABS材料的水蒸气渗透率较大，但强度好。电池壳体的渗透率，除取决于壳体材料种类、性质外，还与其壁厚、壳体内外间水蒸气压差有关。

3、板栅腐蚀也会造成水分的消耗，其反应为：Pb+2H2OPbO2+4H++4e-板栅腐蚀消耗水;

4、自放电损失水，正极自放电析出的氧气可以在负极再化合而不至于失水，但负极析出的氢不能在正极复合，会在电池累积，从安全阀排出而失水，尤其是理士蓄电池在较高温度下贮存时，自放电加速。

5、按照现有的维护手段，往往是发现落后理士蓄电池后均采用均充、放电方式补救其效果是性能好的过充、性能差的改善不大,随着维护时间的推移落后的单体理士蓄电池越来越危急设备的正常供电。

针对上述情况，为了节约维护成本，可以先用理士蓄电池在线监测设备测出落后的理士蓄电池，再用理士蓄电池活化仪采取添加蒸馏水充、放电活化的方式，对落后的理士蓄蓄电池进行修复。事实表明，落后理士蓄电池容量可大幅增加达到维护规程的要求，理士蓄电池组也可继续使用。

二、对理士蓄电池活化的亮点心得体会

1、要活化落后理士蓄电池时要补充足够馏水使电池内部极板充分稀释。

2、在充、放电活化后不宜让被活化的理士蓄电池长时间闲置。

采用理士蓄电池活化仪及容量测试仪对维护工作能提供精确的测试数据和维护手段、有效地降低了维护成本和日常维护工作量，提高了设备供电的安全系数。

三、修复过程中的注意事项

1、修复过程中注意事项，随时用万用表监测每只电池在线端电压，理士蓄电池发热情况，如有个别孔溢出电解液随时用注射器吸走，防止理士蓄电池短路，对个别发热析气和溢出电解液的孔，千万不要添加电解液而要用蒸馏水及时补液。因为个别孔发热严重一般有可能是电池短路、内阻大或电解液比重高所致，这里暂且按电解液比重高为优先考虑。所以修复前最好常有蒸馏水备用。再有对发热的电池用手动选择3A以下的电流修复.也可用水冷法(准备一个塑料盆子放冷水后,将发热的电池放入,注意水面在电池2|3高度,注意水不可进入电池孔内,可以降低温升现象，因为自动修复功能很容易在最初引起发热和电解液溢出。

2、修复过程中，如有下例现象，该理士蓄电池不能再利用：

(1)要经常检查电池壳体温度(可以用手触摸感觉)，如有局部温度高于其他部位温度时，或某个格电解液沸腾，析气严重(哪怕是白天，对发热严重的格孔手电一照就能看到白色气体冒出，此方法很灵)说明此处格内极板有短路现象。

(2)长时间充不上电(电压不上升)，去硫修复后连续充电时间超过6小时仍未显示充电完成，或电池某个局部发热严重，这可能是电池内部存在短路，或是极板脱落造成。须检查电压和存有电荷情况，电压过低或电荷过低(不存电)的理士蓄电池不能用。