理士蓄电池突发外壳破裂，以下一些简单的急救方法：

 因蓄电池固定不牢等原因，可能会使蓄电池外壳破裂。如果发现及时，应首先堵漏。将蓄电池倒向不漏的一侧，擦干外漏的电解液，在蓄电池盖处挖些沥青，在排气管上烘热后补漏。如果是长条状裂缝，应用钢锯锯开V型槽后再补。如果电解液已基本漏光，补好后可加注普通水，静止20分钟后摇车发动汽车。 

2.用金属物封补。方法：充分清洁裂缝后锯成V字形槽，用锉刀锉下一些废旧电池壳粉末，在V字形槽上涂万能胶后洒上锉下来的粉末在涂上万能胶，涂的万能胶要能够浸透粉末，压实粉末后贴上布条，最后在布条表面涂一层万能胶，浸透半小时便能使用。

理士蓄电池内部氢气的含量超过4%且有明火时会发生引爆。其主要原因是:浮充电压偏高，电解水较多，负极板析出的氢气未能及时全部扩散到正极板而有部分存留在蓄电池上部，其含量逐渐增加。在浮充时充电电流很小，即使极柱、正负极板群有接触不良的点，也不会引起明火，但在转为放电的瞬间放电电流很大，有的将达到上千安，这时接触不良的点就容易产生明火，使蓄电池发生爆炸。

对于用ABS塑料做壳体的蓄电池，当内部压强大于40kPa、内部应力发生大的变化时就会发生压爆;在内部应力相对稳定时，即使内部应力没有发生变化，若压强继续升高，也会引起压爆。其主要原因是:浮充电压偏高，电解水较多，正极板析出的氧气和负极板析出的氢气不能通过中间反应化合成水而存在于蓄电池内部，使蓄电池壳体承受的压力越来越大，当壳体的压力达到一定值时，若安全阀未能及时自动开启，就会发生压爆.当壳体压强达到40kPa时。接近危险状态。在浮充电时，因充电电流小，蓄电池内部应力处于临界稳定状态，尚未产生压爆，但在转为大电流放电的瞬间理士蓄电池内部应力急剧变化，从而引起压爆。