从1986年创立以来，理士集团一直将科技创新作为企业发展的首要战略，以不断攀登能源科技新高峰为己任，致力于绿色新能源技术的研发，理士集团还拥有一支以中国科学院、中国工程院等知名专家学者为顾问的科研队伍，本着为客户负责，互利互赢的原则，一直在不断的自主创新，自主研发，国家绿色新能源。 通过不断的技术创新，理士国际已成功研发出具有自主知识产权的理士铅酸蓄电池、超级电容器、聚合物理士锂离子电池及其材料...

电池（Batteries）是一种能量转化与储存的装置，它通过反应，将化学能或物理能转化为电能。根据电池转化能量的不同，可以将电池分为化学电池和物理电池。化学电池或化学电源就是将化学能转化为电能的装置。它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，由一种能提供媒体传导作用的化学物质作为电解质，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能提供电能。物理电池就是将物理能转化为电能的装置。理士蓄电池...

1. 首先应检查电池的包装有无损坏，然后仔细折开包装逐只检查电池是否完好无损，并检查电池的出厂日期，以确定电池投入运行前需要补充电的时间。2. 由于电池组的电压较高、安装时应使用绝缘工具并带好绝缘手套，防止电击。3. 电池应安装在远离热源（1m以上）和可能产生火花的地方，比如要远离变压器、电源开关和熔断器。4. 为了便于电池散热，每两只电池之间的间距应保持10mm以上，在电池连接之前，应以细丝的...

一、铅酸蓄电池 常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。 普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。 干荷蓄电池：它的全称是干...

密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸理士蓄电池（为主，由于不需加水，所以阀控式铅酸理士蓄电池从一开始便被称为理士免维护电池，而理士集团股份有限公司厂家又承诺该电池的使用寿命为10~20年（最少为8年），这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理，因而在90年代初国内使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，...

尽管说一般轿车蓄电池的运用寿命能够到达2-3年，不过有部分车主因为平常的一些不良用车习气会导致理士蓄电池提早损坏，不得不进行替换，所以咱们平常也一定要养成杰出的用车习气。下面就列几种比较常见的不良用车习气。下车忘关灯或车载电器设备，曾经泊车熄火后忘关大灯是最常见的，也因而导致许多车主第二天蓄电池电量耗光，车子发起不了。不过跟着轿车产品的优化，熄火后大灯假如没关会有声响提示，或许有些车辆在熄火后半分...

保管时请注意周围温度不要超过-20℃～+50℃范围。 保管理士蓄电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一部分容量，使用前请补充电。 长期保管时，为弥补期间的自放电，请进行补充电。补充电的方法如下表： 保管温度和补充电的间隔 ...

理士蓄电池的储存是有很多讲究的，如果储存不当的话就会严重缩短蓄电池的使用寿命甚至是直接报废。那么，对于用户来说，适当地了解一些蓄电池的储存常识还是很有必要的。首先，蓄电池不管是未开封的还是用过一段时间之后需要停止使用数月以上的都要将其存放在特定的地方，一般来说，蓄电池的存放都要有指定的仓库。仓库的要求比较多，不是所有的仓库都适合用来蓄电池，因为蓄电池是比较特殊的产品。其次，用来存放蓄电池的仓库必须...

使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时间一般在6-10小时，平均8小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期，这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会使理士蓄电池寿命因充电受到...

错误的充电方法对理士蓄电池带来的危害：理士蓄电池的全部充放电作业。初充电的目的就是在理士蓄电池正极板上生成pbo2，在负极上生成海绵状pb。初充电的好坏，直接影响着电池的实际容量和使用寿命。对不同类型的电池，初充电的要求是不一样的，未加过电解液的理士蓄电池在存放期间，极板上就有硫酸铅，这是在装配电池时就有了，另外在存放期里，负极pb由于自放电而生成一部分pbo。 在存放期，由于环境温度的变...